Исследовательский центр Defense Aerospace проанализировал рынок боевых самолетов стран НАТО\NATO, чтобы понять - какие факторы влияют на цену самолета.

Среднестатистический боевой самолет (реактивный истребитель или штурмовик), который покупают страны, входящие в состав НАТО, стоит $112 млн. 430 тыс. Наиболее дешевая машина - Rafale С (производитель - французская компания Dassault Aviation), которая стоит $62.1 млн. Наиболее дорогой самолет - истребитель F-22A Raptor (производитель - американская компания Lockheed Martin) стоимостью $177. 6 млн. Кроме них оценивались: шведский Gripen (производитель - компания Saab), F/A-18E Super Hornet и F-15E Strike Eagle (оба - Boeing), европейский истребитель Eurofighter и F-35 Joint Strike Fighter (Lockheed Martin - головная компания-производитель, в работе над самолетом принимают участие компании Великобритании, Австралии, Нидерландов, Италии и еще ряда государств). Аналитики подсчитали и стоимость 1 кг веса каждой модели самолета: здесь самым дешевым оказался F-15 (один килограмм этого самолета стоит $5 303), самым дорогим - F-22 ($23 472).

Главные выводы исследования: 1. Если страна разрабатывает и производит самолет лишь своими силами, это не обязательно ведет к удорожанию проекта. Однако подобный способ отнюдь не гарантирует низкой стоимости самолета. 2. Производство большого количества самолетов одной модели не обязательно приводит к снижению цены на эти машины. 3. Не существует прямой зависимости между инвестициями в науку и технологии и стоимостью самолета. 5. Лучший способ уменьшения цены боевых самолетов - постоянный научный и технологический поиск. Временная остановка процесса разработки новых моделей боевых самолетов фатально сказывается на их стоимости.

 

 

-- 07/18/2006